翼装飞行教练：30%的死亡率夸张过头了

2020-05-20 20:39:37

“跳出机舱的那一刻，我忘记了一切烦恼。”翼装教练的Will如此说道。

近日，在天门山所发生的女大学生翼装飞行坠亡事件，让外界对翼装飞行这项小众而又“极度危险”的运动充满了猜测与疑问：这项运动是否是在拿生命开玩笑?玩翼装要花费上百万人民币?这项运动是否有存在的意义?

对此，红星新闻记者采访了在美国当翼装教练的Will(绰号)。上周末，两个多月没有跳伞的他又重新开始翱翔天空了，“我虽然不是安安的教练，但我们的圈子很小，得知她出了事我感到非常惋惜，我们失去了一个志同道合的伞军朋友。现在每次飞行之前我也在提醒自己，要做更仔细的检查和准备。”

停飞的日子，飞行画面一直在脑海

“我从小就很顽皮，喜欢做危险的事情。”Will在2013年就开始接触跳伞了，那时候正在美国念书的他，心血来潮去玩了一次双人伞，那次之后他就一直念念不忘，在上网查询了跳伞的相关知识后，就立刻报名学习了跳伞，后来在达到200次的要求后，他开始了翼装飞行。

▲正在进行翼装飞行的Will(受访者供图)

对于儿子玩这么“危险”的运动，Will的父母当时也是极力反对的，“我跟他们讲解了很多关于跳伞和翼装的正确知识之后，他们并没有那么反对了，只是反复提醒我一定要注意安全。最近天门山的事情他们也关注到了，就一直把他们看到的各种新闻发给我看，我也明白他们的意思，就是让我多注意安全。”

大学毕业之后，Will选择先留在美国继续玩翼装，最多的时候他一天甚至会连着飞行12次。后来经验越来越丰富的他，慢慢当上了跳伞和翼装的教练，“我是真心喜欢这项运动，结婚后我还教老婆一起跳伞，现在我们经常会一起玩翼装。”

“我们在地上活了这么多年，很多人都会有飞翔的梦想，而我觉得翼装飞行实现了我的梦想。”Will继续说道，“每次跳出机舱的那一刻起，我就忘记了一切烦恼，完全享受在翼装飞行的过程中。”

上周末，Will又重新开始他心爱的运动了，“受疫情影响，我已经有两个多月没飞翼装了。但我有1300次左右的翼装经验，并且即使在没有飞翼装的时候，我整个脑海里也都是飞行时的画面，所以这次重新开始并没有给我久别重逢的感觉，我觉得它一直都在。”

为节约费用，经常裹睡袋睡跳伞基地

对于现在网上流传的翼装装备动辄数十万，学习费用要上百万的说法，Will认为这是“极其夸张”的误解，“我身边很多朋友平时都有自己的工作，有时到了周末会连续玩两天跳伞，一共也才300美金左右。”

Will给记者算了一笔帐：考跳伞证的费用在3000美金左右,每次跳伞的价格在25到30美金之间，要达到学习翼装要求的200次跳伞经验，需要不到6000美金。除此之外还有装备的费用，一套全新的高空跳伞装备在8000美金左右，但一般4000美金都可以买到很不错的二手装备了。翼装的装备1500美金左右，每一天训练的价格在350美金，一般的学员经过一天或者两天的学习就可以独立飞行了。

“所以从零基础到可以自己独立飞行翼装，一共可以控制在十五万人民币之内，虽然这个价格看上去不算便宜，但这是很多人一年，甚至几年在这项运动上投入的花费，比网上那些传的很离谱的费用低多了。”Will说道。

而很多翼装玩家，也并非网上所说的“富有后浪”，而是非常节约的。Will介绍道，自从玩跳伞后，自己几乎再也没买过超10美金的衣服鞋子，“读书的时候，跳伞的费用都是从生活费里一点点节约出来的，我会衡量哪些生活开支是不必要的，然后砍去它。现在主要就是靠教跳伞和翼装的时候赚点钱，然后赚取的学费我又拿去自己玩翼装。”

“为了节约住宿费，裹个睡袋直接在跳伞基地睡了是家常便饭的事。”Will继续说道，为了节约每次7美金的叠伞费用，很多人都会选择自己亲自做，“玩跳伞的人其实不像大家想的那么有钱，花费大手大脚的人其实很难看到。除了睡在跳伞基地，我们有时也会租一个房子，大家一起在里面打地铺来平摊费用。对于我们来说，我们更愿意把钱花在自己的爱好上。”

▲Will正在空中进行高难度动作(受访者供图)

知道有风险，所以大家都会格外小心

据跳伞数据网站BFL统计，从1981年开始，截至2020年1月，玩低空跳伞和翼装的死亡人数为383人。Will向记者介绍到，这个概率不足千分之五，比起网上所说的30%的死亡率低太多了，“我们没有人会拿生命去冒险，30%的死亡率夸张过头了。”

“毕竟大家都知道翼装飞行是一项具备危险性的运动，所以一般玩这项运动的人也会格外小心。”Will向记者分析到，一般飞高空翼装主要会遇到三种比较危险的情况：“第一就是因为主伞没有叠好，或者开伞的姿势不对，或者各种其它因素的导致的主伞出现问题，这时候就需要用到备伞降落;第二是没有降落原计划的地点，这会增加场地因素带来的未知风险;第三就是，多人翼装飞行时会有碰撞的危险，因为翼装速度很快，会发生撞伤或者撞晕的情况。”

对于第一种情况，Will认为切断主伞使用备伞在翼装飞行中更常见一些，“因为相对于普通跳伞来说，翼装飞行是水平的运动，如果身体有一点不平衡的话，开伞的时候就容易开歪。我1000多次的翼装经验中，已经切过6次伞。第一次的时候还是非常紧张的，后面习惯了还会先对着自己拍一段视频再切伞。”

“至于跳出预计场地也是时常发生的事情，因为高空跳伞大部分会在空旷的地方，所以只要开伞了，出事的概率很低。”Will继续说道，自己从来没有发生过撞击，但是经历过，“有一次多人翼装飞行的时候曾发生过撞击，当时那个人还被撞晕了，但他的备伞有自动开伞装置，到达规定高度就自己开伞了，虽然撞击也受了伤，但还是捡回了一条命。”

Will介绍道，低空翼装的话离地面很近，开伞的高度也低了很多，“一般低空翼装会在峡谷飞一些线路，这样的话还要考虑更复杂的气流和地势，基本是不允许你犯错的，要非常有经验之后才能进行低空翼装的飞行。”

痴迷?疯狂?Will不知道用哪个词形容自己对翼装飞行的喜爱更为合适，“我是发自内心去喜爱这项运动，也想去从事跟这项运动有关的职业，这对我来说是一个可以不断挑战自己的运动，它也给了我继续学习和尝试新鲜事物的勇气。”

“很多人提到翼装飞行，总是会提到生死之类的问题。”Will对此不以为然，“首先没有人会想在自己喜爱的运动上死去，我不会去考虑这些问题。对我来说，我只想好好活着，所以我会认真对待我的每一次飞行，让我可以继续从事自己最喜爱的运动。”

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