2021年落下帷幕时，公募基金年内业绩翻倍的产品数量虽有三只，但相比2020年数量大幅减少。值得注意的是，进入2022年，首个交易周A股整体表现较弱，以新能源投资见长的多只新能源基金出现较大回撤。
对此，崔宸龙表示“个人对于风格切换理解较浅，投资上坚持中长期基本面为基础的投资方法。2022年的行业基本面依然优异，但是市场热情是一个非常主观的问题，很难去预测，或者说在我个人的投资框架中不是追求热点的。”
此外，崔宸龙认为，从开年第一周的情况看，新能源板块在基本面优异的情况下，行业整体出现了较大幅度下跌，杀估值已经是事实。从长期的角度看，无论是空间还是需求的持续性，新能源板块距离天花板还很远，潜力仍巨大，因此其坚定看好新能源的长期投资机会。
赵诣、邢军亮认为，对于新能源领域很多公司，大家认为是估值过高，其实不然。大部分企业，尤其是龙头企业在2021年股价的大幅上涨源于业绩高速增长，动态看估值已处于非常低的水平。
两人还表示，2022年真正优质的新能源企业具备更好的投资价值，近期调整不失为长期投资者布局的时点。对于新能源企业，2021年随着产业链公司的逐步扩产，全产业链供不应求的局面将逐步缓解，2022年有竞争力的公司业绩有望维持高增长，但部分公司业绩或会低于预期。
陶灿、田元泉则称，从股票投资角度看，预期会走在基本面前。2021年是新能源投资的理想阶段，实现了量、价、估值齐升。与2021年的“量价齐升”不同，2022年部分新能源企业或面临量升价跌或持平的情况，估值难以扩张，或要收缩，属于均值回归。
展望今年，陶灿、田元泉表示，2022年对新能源的投资要接地气，不能仅看逻辑、赛道，还要算销量、算价格、算业绩弹性等。2022年新能源行业的贝塔大概率会下降，但由于多数子行业仍维持高景气，行业中有众多具有全球竞争力的优质公司，自下而上的结构性机会仍较多。从行业估值来看，当前位置的新能源汽车行业估值水平比2021年初低，板块2021年的业绩增速超过股价平均上涨幅度。
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