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京张线开通智能铁路系统时代
2020-02-02 11:18:02

一名空姐在G2505高速火车的窗户上剪纸，该高速火车周一停在位于中国河北省张家口的张家口高铁站。高速铁路星期一开​​通了。图片：中国新闻社

周一，中国第一条连接2022年冬奥会两个主办城市的自动驾驶高速铁路投入运营，其尖端的自主研发技术被认为是中国铁路发展的重大突破。这条新线还展示了该国的铁路发展。

174公里的铁路线是该国的首条此类铁路线，由中国自行开发的北斗导航卫星系统(BDS)覆盖，也是世界上最快的无人驾驶火车，最高时速达350公里。到中国铁路总公司

铁路连接北京和张家口(位于中国北方河北省的共同举办城市北京2022年冬季奥运会)，铁路将北京和张家口之间的旅行时间从3小时以上减少到47分钟，这将极大地促进协调发展京津冀地区。

运营商称，长约53公里的崇礼铁路也于当天开通。崇礼区是2022年冬季奥运村的所在地。

2019年12月30日拍摄的照片显示了前往北京太子城火车站的G8811高速列车在中国首都北京北火车站，2019年12月30日。连接北京和北部张家口的高速铁路线中国河北省于周一投入使用。京张高速铁路的支线崇礼铁路也已投入服务。(新华社/邢光立)

尖端技术

除了BDS的覆盖范围外，铁路线还具有多种先进技术，例如自动驾驶仪和自动调度系统。自动驾驶系统使火车能够自动在车站之间启动和运行，并根据时间表调整时间，同时精确地在车站停靠。

铁路隧道项目首席工程师吕刚周一对《环球时报》表示：“京张铁路是中国的高铁2.0版本，融合了智能铁路技术。”高铁发展的未来。

分析师称，这条线也是中国第一条对项目涉及的所有学科采用全生命周期建筑信息模型(BIM)方法，这标志着中国铁路建设的里程碑，并揭示了智能铁路建设的实践。

同时，其报警系统，地震预警系统，自然灾害监测系统构成了列车的智能调度指挥系统。专为连接不同的奥运会场馆而设计的铁路，在双模4G和5G设备的支持下，可以促进信号交换，支持将来升级到5G网络，并协助直播奥运会。

北京交通大学教授赵健周一对《环球时报》表示：“这也是向世界展示中国技术发展的机会。”

据媒体报道，在过去的十年中，中国已经建立了世界上最现代化，最发达的高速铁路网，截至2019年底，运营里程超过35,000公里，居世界首位。

“铁路展示了智能铁路技术，例如自动驾驶，支持5G的服务，车载Wi-Fi和电子客票服务，这为中国铁路的未来发展树立了榜样，这可能是中国高铁发展的关键特征高速铁路外交”，北京张家口高铁总工程师罗杜豪，

11月，一列子弹头列车测试了连接北京和中国北方河北省张家口的高速铁路沿线的运行情况。照片：VCG

铁路发展

京张铁路线的建设是中国国家中长期铁路建设计划的一部分，也称为“八纵八横”高速铁路网。它还与华北内蒙古自治区首府呼和浩特相连，从而将呼和浩特与北京之间的旅行时间从9小时15分钟缩短为2小时9分钟。

铁路和高铁的建设对中国的经济增长具有重大影响，因为该国的目标是到2020年达到15万公里的铁路网，在上述数字内，高铁的距离将达到30,000公里，覆盖了80%的主要一线城市。

京张铁路在中国铁路系统的发展中具有特别重要的意义。这条铁路线始建于1905年至1909年，是中国第一条完全由中国人设计和建造的铁路。

“ 110年前，铁路首次建成，为城市带来了机遇。110年后，京张高速铁路投入运营，成为京津冀一体化的重要标志，这也是幸运的。为我们服务，”张家口当地居民王平周一告诉《环球时报》。

关键词： 京张 智能铁路 G2505 高速 火车 北斗 邢光立
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