“十四五”期间，武汉将做强多向拓展、内畅外联的中部陆海大通道，构建链接全球、覆盖广泛的航空客货运输大通道，加快形成综合立体交通网主骨架，打造内陆开放型综合运输大通道。3月21日，武汉市发布《综合交通运输发展“十四五”规划》明确，为推动交通运输重大战略落实，将构筑内陆开放综合运输大通道。
“十三五”时期，中欧班列(武汉)“五线并行”，形成“一主多辅、多点直达”的跨境物流服务网络，辐射欧亚大陆34个国家、76个城市。“江海直达”“泸汉台”“东盟四国快班”“日韩快班”等航线稳步发展，通达7个国家和地区，全球性江海直达运输网络持续完善，中西部最佳出海口地位稳固。
《规划》指出，要做强多向拓展、内畅外联的中部陆海大通道，构建链接全球、覆盖广泛的航空客货运输大通道，加快形成综合立体交通网主骨架，打造内陆开放型综合运输大通道。加快提升中欧班列(武汉)跨境通达与集散服务能力，继续加强西向、北向通道建设，积极探索发展南向通道，发挥水铁联运优势，完善以铁路直达、近洋直航、江海联运、铁海联运为支撑的国际通道体系，构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海国际大通道。
今年的武汉市政府工作报告指出，武汉将全力以赴做强枢纽，加快构建东西南北四向拓展、人物资信四流融合、铁水公空多式联运的交通物流体系，建设交通强国示范城市，把多式联运集疏运体系做强做优，推动中欧班列常态化运营，开行600列以上，建设中欧班列区域性枢纽节点。
“十四五”期间，武汉将巩固直达德国杜伊斯堡、波兰马拉、法国里昂等欧洲枢纽城市的既有国际铁路干线，不断拓展通道辐射范围。强化线条争取力度，保障去程线条增加至阿拉山口方向8列/周，二连浩特、满洲里、霍尔果斯方向各2列/周，形成与班列能力相匹配的线条资源。
《规划》指出，将开辟中亚通道线路，畅通由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦辐射乌兹别克斯坦以及伊朗、土耳其等中亚西亚国家通道。加强与中吉乌、中巴铁路相连接，开辟至中亚、南亚新通道。
水铁联运方面，将加强近洋直航航线与中欧班列对接，发展国际物流中转业务，实现中欧班列(武汉)在阳逻国际港站始发终到，培育日韩—武汉—欧洲(中亚)等国际海铁联运。
同时，强化与云南、广西等地交流合作，加紧谋划开辟中老铁路通道，加快融入西部陆海新通道，连接海上丝绸之路，拓展武汉至中南半岛战略通道;依托省内重点制造企业境外产业布局，支持中欧班列(武汉)与国内外大型物流、货代公司合作，在德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇等通道沿线主要枢纽城市建设境外分拨集散中心、海外仓和集装箱还箱点，提高国际物流集散服务能力。
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