前海作为全面深化改革创新试验平台，建设高水平对外开放门户枢纽，如何抓住发展空间扩容的新机遇?深圳市政协七届二次会议上，各界别政协委员建言献策，从推进深港两地间基础设施“硬联通”、对接规则标准“软联通”、持续促进湾区百姓往来“心联通”等方面出实招。
中国致公党界别的市政协委员叶春认为，深港陆路交通连接目前主要有7个陆路口岸，2条通过福田及罗湖的过境铁路，而位于深圳西部的宝安、南山、前海，是深圳科创、金融、智造、空港、会展业的重镇，与香港经济联系紧密、人员往来频繁，更需要有便捷通勤的高速轨道交通，连接深港的空港、码头、会展等基础设施。
叶春建议,加快建设深港两地机场间快速轨道交通。研究落实快轨制式，采用海底高铁、磁悬浮等新科技，争取实现深港机场航站楼20分钟内通达。快轨设前海站，联通深圳国际会展中心、深圳宝安国际机场、香港洪水桥、香港国际机场和香港亚洲国际博览馆。叶春认为，以快轨为依托，可支持深港机场在客运、货运方面的深度合作，深化深圳国际会展中心和港澳会展业的合作，实现“联合办展”“一展两地”。
特邀香港界别的市政协委员庄紫祥认为，前海设有港货中心等购物区，为了让深港合作优势体现得更明显，建议在前海建深港街低税零售区，支持香港本地中小企业开拓大湾区市场，拉近香港企业、香港民众和内地的联系，同时让港货满足深圳居民的生活所需。
(记者 彭琰)
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