【资料图】
开年就开跑，起步即冲刺。 新年伊始，全省上下各个行业抖擞精神、争先竞进，齐心协力加油干，山西交通亦是如此。 人到岗、料备足、生产忙，进入2月份，山西省重点公路项目复工复产呈现良好态势。黎霍、昔榆、汾石等在建高速公路项目，共计1万多名建设者以拼的姿态、抢的劲头，奋力跑出“加速度”，冲刺“开门红”。 告别三年“大疫”，2023年，全国都在“拼经济”。山西经济持续稳中加固，需要办好大事要事。包括交通在内的重大基础设施、新基建恰恰是这样的大事，也是今年及未来需要重点发力的工作。除了高速公路，雄忻高铁、太绥高铁、太原机场三期、三个一号旅游公路等工程都在加速推进，这不仅涉及当下拉动GDP的投资力度，更是功在当代利在千秋的民生工程。可以想象，这些重大交通基础设施绘就的将是山西高质量发展的新未来。 交通改变的是生产和生活方式。以雄忻高铁为例，通车以后，太原到北京大概只需要一个半小时，山西融入京津冀的步伐将大大加快，京晋两地的经济社会文化交流将因此迎来全新变化。省域交通的进一步优化，不但缩短了山西联系外界的时空距离，还有利于各种社会资源积极转化为推动经济社会高质量发展的要素，真正带给老百姓更多获得感和幸福感。 人勤春来早。交通战线奋力忙生产的万名建设者值得我们敬仰，他们是开局之年山西奋进的真实写照和注脚。癸卯兔年，山西需要这样“像动如脱兔般奋跃而上、飞速奔跑”的实干者、奋斗者，用想为、善为、敢为展示山西奋斗的新姿态。 交通本就是车轮上的经济。人流、物流、资金流一同涌动。特别是山西作为国家能源基地，一边是服务国家战略，煤炭作为主体能源要实现能源保供任务，一边是破解“过多依赖煤炭产业、过多倚重煤炭价格”问题，实现煤炭产业的绿色低碳清洁高效转型升级，交通在其中扮演着极其重要的角色。交通建设跑出“加速度”，奏响的将是山西煤炭产业、山西经济高质量发展的“奋进曲”。 当此时，我们不吝言辞，愿意为山西交通鼓掌叫好。交通跑起来、动起来，山西美好的未来就更为清晰可见。
林山
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