全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫8日告诉记者：我国自主研发的“复兴号”高铁家族正不断壮大，包括复兴号高寒动车组、复兴号高原内电双源动车组、奥运版复兴号智能动车组……时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用，国家名片愈加闪亮。
今年两会，赵红卫精心准备了两个科技方面的提案。
第一个提案是建议加大工业通用基础类软件研发。赵红卫说：“我长期从事工业控制类软硬件的开发，工业控制类的控制器都是由硬件和软件组成的。我们的硬件面临着芯片国产化的问题，软件也面临同样问题。比如我们的嵌入式实时操作系统，一些仿真、建模、基于模型开发的工具软件等，目前也需要国产化。”
因此，她建议相关部门组织一些充分的调研，调研不同行业的基础类、专业类软件需求，从顶层规划的层面，规划系统架构，包括基础类的和专业类的，开展一些示范的研究和应用。
第二个提案是打通不同部门的数据信息孤岛，让数据发挥更大的应用价值。赵红卫说，随着传感器技术、数字图像采集、5G移动通信、大数据、互联网等技术的发展，各部门结合自身生产及管理的需求，同步生产和收集了大量的数据和信息。然而，这些数据都存储在各自的部门，没形成有效的数据链条，对数据的综合利用不够充分。为此，她建议，合理规划数据的享有和共享机制，多部门协同发力，进一步发挥数据的应有价值和经济效益。
作为复兴号动车组总体技术专家，赵红卫带领团队多年来专注复兴号“大脑”和“神经系统”的研发。她自豪地披露了一组数据：目前中国铁路复兴号动车组，已累计安全运行13.58亿公里，运送旅客13.7亿人次。国铁集团正式启动“CR450科技创新工程”，已列入“十四五”规划，目前正在推进更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能、系统更优的新一代复兴号动车组研发。
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